Formule pour géométrie de bike

[Evil Sylvain]

par Evil Sylvain » Mer Juil 12, 2006 7:55 pm

[guicarle]

par guicarle » Mer Juil 12, 2006 10:16 pm

[guicarle]

par guicarle » Mer Juil 12, 2006 10:18 pm

[guicarle]

par guicarle » Mer Juil 12, 2006 11:03 pm

Il me semble que ça donne quelque chose comme ça (voir mon talent avec photoshop ). C'est juste une rotation dans le sens du headtube:

[img:600:400]http://guicarle.lesindecis.com/images/velo/bike.jpg[/img]

Tous les angles X sont équipollents, donc égaux. Donc, pour calculer les différences dans les angles, il suffit de d'avoir l'angle initial de la fourche et de prendre le nouvel angle. Ensuite on détermine la variation. Les angles de toutes les pièce du vélo auront alors leur angle d'origine plus la variation.

[guicarle]

par guicarle » Mer Juil 12, 2006 11:11 pm

Je pense que faire un modèle ne donne rien puisque la géométrie est facile à obtenir. Ce qui me fait le plus peur et que peux semble avoir aborder dans les sujets que j'ai lu, c'est que changer le travel change surtout le moment de force sur la suspension. Et qu'à un moment donné, un poids mal répartit pourrait facilement l'endommager. Souvent je vois des bike vraiment Steep qui pourrait bien un jour voir la roue avant partir sans celle arrière. C'est bien plus la durée de vie de la fourche qui me tracasse que le changement de géométrie. bien que l'un vienne avec l'autre.

[Evil Sylvain]

par Evil Sylvain » Mer Juil 12, 2006 11:13 pm

Qu'est-ce qui arrive si tu ajoutes les roues dans ton model? Quel sera le point de rotation à ce moment? Car je ne crois pas que l'on peut omettre les roues du model théorique.

S.

[Deyv]

par Deyv » Jeu Juil 13, 2006 12:48 pm

Ce que je cherche ces les chiffres du HA, BB height et wheelbase avec une fourche de 100m au lieu de 80mm.

[guicarle]

par guicarle » Jeu Juil 13, 2006 1:04 pm

Qu'est-ce qui arrive si tu ajoutes les roues dans ton model? Quel sera le point de rotation à ce moment? Car je ne crois pas que l'on peut omettre les roues du model théorique.

Le point de rotation reste le même (centre du moyeu arrière). Il est à partir de l'axe de la roue arrière puisque la roue ne bascule pas, mais plutôt le cadre au complet. C'est pour ça que je ne l'ai pas dessiné puisque ça rajoute du détail inutile pour le calcul. Je ne connais pas de bike sur lequel le BB est plus bas que les hubs de roue. Le cas échéant, c'est juste que la droite de référence dans la bas croise le BB. Ça ne change rien au calcule, c'est juste au niveau du dessin

Ce que je cherche ces les chiffres du HA, BB height et wheelbase avec une fourche de 100m au lieu de 80mm.

Si je donne la formule, ça va avoir l'air pire que c'est (trop de SIN, COS, TAN pour donner le goût de la calculer). Je vais prendre les mesures d'un cadre X dans ce sujet:

Manufacturer Titus
Model RacerX
Fork travel used 80mm
Rear Travel 4
Seat tube length 15
EFF Top Tube 21.2
HA 70
Seat tube angle 74
Chainstay 16.65
Wheelbase 40.78
BB 12.2
Stand over height 26.14
Head Tube Length 3.25

Je vais changer la fourche pour une 130mm (genre manitou minute, pour faire un dessin qui montrera un changement notable) Je vais le faire à la main sur une feuille et je vais poster la photo (mon scanner ne marche pas).

[A.P.]

par A.P. » Jeu Juil 13, 2006 1:30 pm

Sauf erreur de ma part, ces formules devraient te permettre de calculer précisément le head angle et l'empattement.

Pièces jointes

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Calcul_WB_HA.jpg (30.74 Kio) Consulté 2063 fois

[guicarle]

par guicarle » Jeu Juil 13, 2006 2:22 pm

Dernière édition par guicarle le Jeu Juil 13, 2006 2:45 pm, édité 3 fois.

[A.P.]

par A.P. » Jeu Juil 13, 2006 2:34 pm

Pièces jointes

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Calcul_angle_rot.jpg (6.77 Kio) Consulté 2054 fois

[guicarle]

par guicarle » Jeu Juil 13, 2006 2:42 pm

[Deyv]

par Deyv » Jeu Juil 13, 2006 5:06 pm

[A.P.]

par A.P. » Jeu Juil 13, 2006 5:13 pm

[Deyv]

par Deyv » Jeu Juil 13, 2006 5:18 pm