a l'aide ....

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a l'aide ....

Message par yelo » Mar Nov 22, 2005 6:47 pm

la semaine passée, j'ai demonté la fouche a melou de son cadre (vous savez, celle qui tappe au fond :think: ), pis comme j'ai pas trop reguardé en demontant le headset :oops: (d'habitude, c'est plutot simple) j'me suis retrouvé avec un o-ring qui vas j'sais pas où. :x

c'est un o-ring d'environ 1" de dia. qui etait sur le tube de direction de la fourche, au dessu des pieces du bas.

le headset serait un th industrie no. 11 selon les spec. du vélo mais dessu c'est marque th industrie/ cane creek :? . j'ai fais quelques recherches, mais le foutu modele no. 11 ne semble etre nulle part :x . disons qu'une vue explosé de l'ensemble ferait mon bonheur :thumb:

merci de votre aide, yelo
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Message par tartosuc » Mar Nov 22, 2005 6:53 pm

un oring comment?

en caoutchou? en métal? est il rond? plat? autre?

prend une photo si tu peut, ca aide toujours...
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Message par yelo » Mar Nov 22, 2005 7:10 pm

c'est un o-ring tout ce qu'il y a de plus standard. rond, noir, en rubber, la partie rubber a environ 1/16 de dia. et le o du o-ring a environ 1" de dia.

sorry, no picture :x

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Message par Jozz » Mar Nov 22, 2005 7:17 pm

Si c'était dans la partie du bas ça doit simplement être un seal qui va sur le bottom race (ce qui reste sur la fourche) et le bearing. Donc avant de remonter tu installes le seal sur le race qui est pris après la fourche en prenant bien soins de le centrer. Ensuite tu met ton bearing et tu réinstalle le tout. Avant de faire le serrage finale tu t'assures que le ring est bien en place et bien centré.l
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Message par yelo » Mar Nov 22, 2005 7:27 pm

si j'en crois se document que je viens de trouver , se serait la pieces # 1 qui vas sur le dessus de tout.

je verifie en rentrant a la maison et je vous laisse savoir.

merci, yelo
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Message par tartosuc » Mar Nov 22, 2005 7:44 pm

comme le dit Jozz, c'est surement un seal, il doit aller en bas ou en haut

généralement ca va autour du "fork crown race" sinon ca devrais aller sur le "ajusting race"

voir photo plus bas.

une facon de voir ou ca va est de regarder si tu vois les bearing a quelquepart une fois le jeu de direction bien en place, le seal devrait aller a cet endroit... mais souvent on ne les voit pas!

inquiete toi pas, si ton seal n'y est pas ca va fonctionner quand même... il y a juste plus de poussiere qui va entrer.
Pièces jointes
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