AllezY • Consulter le sujet - Crossmax ST ou XTR???

Pourquoi ne pas rester avec une configuration standard ? Si je me fie sur lemontant que tu es pret a mettre pour de nouvelles roues, tu pourrais te payer facilement un set de roue custom du style :

moyeux 32 trous, style hope pro 2 (a part Rick qui reussit a fissurer le moyeu arriere :shock:

, leur reputation n'est plus a faire), rayons DT competition et jantes du style 819 ou 717 (plus leger et non tubeless) de chez Mavic. c'est sur que c'est du montage custom, ca se trouve sur le net et je suis certain qu'une bonne shop peut te faire une tres bonne job de montage de roue ici.

Avec ce genre de configuration, les rayons restent faciles a changer, pas de rayons special, ni de montage speciale bling-bling.
Avec la 819, ca te prend la clé Mavic qui permet de faire tenir les rayons par l'extérieur, vu qu'il ne traversent pas la jante (systeme tubeless oblige), que Mavic appelle aussi le System FORE.
Au passage la 819 est la meme jante que la crossmax...

La 717 se monte standard par contre est plus legere.

Le moyeux Hope, monté comme il est, ne se demonte pas a chaque mois pour un entretien d'usage...

Il y a aussi les moyeux DT Swiss 240 ultra smooth, mais ils ne sont pas vraiment pas donnés...

Evil Sylvain pourra aussi te parler des I9 qui elles aussi font sauter un peu la banque, semblent fiable, mais qui ont un systeme d'attache de rayon maison elles aussi.

J'espere que ca peut amener de l'eau au moulin...

www.adsvmq.org

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par Dan Gerous » Mer Avr 16, 2008 7:13 pm

Pas faut air jek mais les XM819 sont vraiment lourdes comparées aux jantes des SLR et des XTR. Avant les Crossmax et les XM819 partaient de la même jante (ce qui n'est plus le cas depuis les modèles 2007) mais les XM819 doivent ajouter les 'nipple cups' ce qui les amène au dessus de 510gr, les Crossmax sont aussi machinées entre chaques rayons et les nipples sont vissés directement dans la jante et les SL et SLR depuis 2007 sont moins larges que les pré-2007 et les XM819 donc encore plus légères qu'avant...

Mais tu n'as quand même pas tord, point de vue valeur, des roues montés custom par un bon monteur de roue offre une bien meilleure valeur et rapport qualité-prix. Mais si tu veux une vraie jante UST, la jantes séparée UST la plus légère reste la XM819 qui est lourde... Par contre, je pense que ceux qui ne tiennent pas au véritable UST devraient regarder ailleurs que les Crossmax et XTR... Et j'ai un set avec des XM819, lourdes mais solides et rigides, si tu fais pas de la course, c'est un très bon choix.

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Dan Gerous

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par Yanick » Jeu Avr 17, 2008 11:19 am

ah ben c'est certain que si le "tubeless" hype vous laisses froid, un set de roue DT swiss XR 1540 (hub DT240 28rayons... 1540gr. total) est une autre solutuion pour avoir un set vraiment HOt pour un peu moin cher, ~700$ sur le web, centerlock adapter inclus donc la possibilité de ride de vrai disc centerlock ou des 6 bolts avec l'adaptateur (sauf que ca moi, j'ai des petites reticence, mais c'est une autre histoire)

je parle pour moi ici, mais mon prochain set de roues sera tubeless (sans vraiment avoir d'argument je doit avouer, car pour déjà avoir une un set y'a 3-4 ans, j'avais pas trippé tant que cela) mais mon critère #1 est le poids, faut que cela soit en bas de 1600gr. Les 2-3 set que j'ai en tête tourne tous autour de 1550gr. sans je crois sacrifier la rigidité et solidité. J'prend Bigjay en example ici avec c'est XMas SL qui tuff depuis trois ans et il est du genre a rider solidement sauvage comme je le fais. L'entretien de ces Mavic m'achalle un petit brin aussi, bien que j'aime cela bichonner mes vélo, j'manque de plus en plus de temps avec les enfants... (another Story again! :wink: