La senteur Subaru
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La senteur Subaru
par Deyv » Lun Nov 26, 2007 10:35 am
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Deyv - Gentleman Programmer
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par matjean » Lun Nov 26, 2007 5:38 pm
Non, dans le fond je pense qu'on est dans le champ avec l'huile de différenciel et oui c'est le boitier de jonction des cardans arrières et oui faudrait tu le fasses au synthétique si tu lui a jamais payé ce luxe.
Mais le mien a déjà pué pas mal et la clutch était pas mal Dead!
Mais le mien a déjà pué pas mal et la clutch était pas mal Dead!
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matjean - Jedi de la pédale
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par Pat Tellier » Lun Nov 26, 2007 5:54 pm
Définitivement, une Subaru manuelle qui pue après un effort souffre d'une clutch qui a chauffé.
Si tu sens qu'elle glisse, n'hésite pas à la changer. Prise à temps, une clutch qui a chauffé peut n'avoir besoin que d'une pressure plate (bonne idée d'upgrader à du heavy-duty ou aftermarket de performance).
Si tu attends que la clutch lâche, ça peut couter un basket complet!
Si tu sens qu'elle glisse, n'hésite pas à la changer. Prise à temps, une clutch qui a chauffé peut n'avoir besoin que d'une pressure plate (bonne idée d'upgrader à du heavy-duty ou aftermarket de performance).
Si tu attends que la clutch lâche, ça peut couter un basket complet!
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Pat Tellier - Soprano du Dirtjump
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par salmonize » Lun Nov 26, 2007 8:50 pm
DIY pour tester une clucth
MEt toi en premier et roule.... rendu a 30 /40 km, met toi en 4 ieme et me le gaz au fond.... SI ton rpm monte VITE ta clutch est fini, si non , elle est encore bonne..... Test fesable en 3 iem aussi... ca dépend des auto!
MEt toi en premier et roule.... rendu a 30 /40 km, met toi en 4 ieme et me le gaz au fond.... SI ton rpm monte VITE ta clutch est fini, si non , elle est encore bonne..... Test fesable en 3 iem aussi... ca dépend des auto!
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salmonize - Ninja du wheelie
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