Question Geometrie!
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Question Geometrie!
par Elethim » Jeu Fév 03, 2011 7:35 pm
Bonjour!
Je solicite votre expertise à tous pour me donner un petit coup de main à savoir ces petites choses:
Je cherche à savoir ce qu'un shock de 200mm par 57mm de stroke ferait comme difference par rapport à un shock de 200mm par 50mm de stroke et si c'est faisable, envisageable, ou complètement insensé.
Le bike a 140mm de débattement, et la fourche avant a 150mm, ce serait pour "matcher" le débattement arrière avec celui de la fourche.
Je cherche aussi à savoir quel serait l'angle du headtube (HA) avec une fourche qui à 10mm de plus que la fourche originale.
J'ai déjà fait qqe maths, mais mon expertise n'est pas suffisante pour en arriver à des mesures concrètes et exactes.
Rear travel: 140mm
Pivot center to Shock mount bolt center: 187mm
Pivot center to hub axle center: 457mm
Ratio de suspension approximatif linéaire: (140mm/50mm) 2.8
Je solicite votre expertise à tous pour me donner un petit coup de main à savoir ces petites choses:
Je cherche à savoir ce qu'un shock de 200mm par 57mm de stroke ferait comme difference par rapport à un shock de 200mm par 50mm de stroke et si c'est faisable, envisageable, ou complètement insensé.
Le bike a 140mm de débattement, et la fourche avant a 150mm, ce serait pour "matcher" le débattement arrière avec celui de la fourche.
Je cherche aussi à savoir quel serait l'angle du headtube (HA) avec une fourche qui à 10mm de plus que la fourche originale.
J'ai déjà fait qqe maths, mais mon expertise n'est pas suffisante pour en arriver à des mesures concrètes et exactes.
Rear travel: 140mm
Pivot center to Shock mount bolt center: 187mm
Pivot center to hub axle center: 457mm
Ratio de suspension approximatif linéaire: (140mm/50mm) 2.8
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Elethim - Ninja du wheelie
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- Inscription : Sam Mars 19, 2005 3:35 pm
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par Pat Tellier » Ven Fév 04, 2011 3:39 pm
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Pat Tellier - Soprano du Dirtjump
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- Inscription : Mar Fév 10, 2004 4:13 pm
- Localisation : Longueuil
par manu » Lun Fév 07, 2011 10:40 pm
Pat. est définitivement mieux placer que moi pour te répondre.
Mais dans mon livre a moi, quand tu joue avec juste le "stroke " du shock pour augmenter le travel, tu cours apres le trouble.
( 1er. est-ce que tu as trouvé un shock , meme longueur avec plus de stroke ?)
Ta courbe dans ce cas ci risque de tomber falling rate,
Ton pneu risque de froter sur le seat tube,
Pis tu vas toujour rouler sur un canondale...
mes 2 cents.
Mais dans mon livre a moi, quand tu joue avec juste le "stroke " du shock pour augmenter le travel, tu cours apres le trouble.
( 1er. est-ce que tu as trouvé un shock , meme longueur avec plus de stroke ?)
Ta courbe dans ce cas ci risque de tomber falling rate,
Ton pneu risque de froter sur le seat tube,
Pis tu vas toujour rouler sur un canondale...
mes 2 cents.
si ca monte, ca va forcement redescendre un moment donné...
www.becikcycles.com
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manu - Soprano du Dirtjump
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- Localisation : ste-julie
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