Je trouce ca moi aussi très interessant. J'ai eu la chance de me familiariser au systeme sur un Trek et j'ai été vraiement impressione de voir comment smooth une transmission par belt peut etre. Pour une application singlespeed ou internal geared hub, il n'y a pas de doute que j'opterai pour un modele a belt en priorité.
Tant qu'on a pas essayer une belt on ne réalise pas comment de friction se perd dans une chaine conventionnel. De plus, grace a la belt, plus de chaine sale degeulasse et quel silence aussi...
Pour ce qu'il y est de skipper des dents, je ne m'en ferais pas pour ca. Il faudrais que ta belt soit slack en maudit pour que ca arrive a sauter une dents. J dirais que selon les système que j'ai vu c'est hautement improbable. Il parait qussi que les matériaux utilisé sont hautement résistant à l'usure, donc ca devrais bien passer le test des années.
Moi j'y donne mon sceau d'approbation