A380 à Montréal 12nov2007 (~12h30)
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A380 à Montréal 12nov2007 (~12h30)
par Evil Sylvain » Lun Nov 12, 2007 6:11 am
Pour ceux qui sont à Montréal le 12 novembre et plus particulièrement près de l'aéroport. L'avion est impressionnant mais pour avoir une bonne idée de sa dimension il faut le voir à côté des autres appareils. Il devrait faire un passage au-dessus de la ville.
LE tour du monde de L’A380 se poursuit avec sa premiere visite a Montréal
7 November 2007
L’A380 d’Airbus poursuivra son tour du monde par une visite à l’Aéroport International Pierre Elliott Trudeau de Montréal - au Québec (Canada), le 12 novembre prochain.
Lors de ce vol placé sous la responsabilité d’Airbus, les équipages et le personnel cabine d’Airbus et d’Air France, seront chargés d’exploiter le plus gros avion civil au monde, qui est également l’appareil en service le plus avancé et le plus respectueux de l’environnement.
L’appareil utilisé pour ce vol est l’A380 de développement MSN007 (Manufacturer's Serial Number), équipé de quatre réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. L’appareil MSN007 est doté d’un aménagement intérieur complet, conçu par Airbus, qui démontre la capacité de l’appareil à accueillir jusqu’à 519 passagers dans une configuration triclasse confortable et une atmosphère très silencieuse et détendue.
L’A380 s’est déjà rendu dans plus de 60 aéroports, et s’est parfaitement intégré dans chaque environnement, démontrant ainsi son excellente compatibilité aéroportuaire. L’aéroport de Montréal satisfait aux critères d’exploitation pour lesquels le nouvel appareil de grande capacité a été conçu.
Dans le cadre de « l’A380 Tour du Monde 2007 », l’avion MSN007 quittera Montréal pour rejoindre l’Aéroport International d’Orlando en Floride (Etats-Unis) le 13 novembre. L’appareil retournera ensuite à Montréal le 15 novembre, avant de regagner Paris - Charles de Gaulle le même jour, puis sa base de Toulouse.
Les 189 commandes et engagements d’achat émanant de 16 clients, enregistrés par Airbus pour l’A380, mettent en lumière le succès de cet appareil sur le marché. Singapore Airlines, premier utilisateur de l’A380, a commencé à exploiter cet appareil sur ses vols réguliers reliant Singapour à Sydney le 28 octobre dernier.
L'A380, plus propre, plus vert, plus silencieux et plus rentable, est d'ores et déjà la référence en matière d'environnement dans le transport aérien. La consommation de carburant de l'A380 par passager est inégalée (moins de 3 litres aux 100 kilomètres). Equipé de réacteurs de nouvelle génération et doté de performances aérodynamiques hors pair, l’A380 ne se contente pas de respecter les limites de bruit actuelles, mais est beaucoup plus silencieux que les avions existants de grande capacité. En outre, il génère moitié moins de bruit au décollage et à l’atterrissage que l’appareil précédent de plus grande capacité.
L'A380, doté de la cabine la plus silencieuse du marché, offre un confort supérieur dans toutes les classes, et davantage d’espace à tous les passagers. Les technologies avancées de l'A380 se traduisent par une rentabilité hors pair, des performances accrues et une meilleure souplesse opérationnelle. L’A380 peut transporter davantage de passagers sans augmenter le nombre de vols. Par rapport à l’appareil de plus grande capacité précédent, l’A380 peut accueillir plus de 40 pour cent de passagers supplémentaires dans une configuration triclasse standard, dotée de 525 sièges, et affiche des coûts au siège-kilomètre inférieurs de 20 pour cent et une autonomie supérieure de plus de 1 000 nm.
Airbus est une société EADS.
*****
Air France will operate a test flight with an A380 from CDG to YUL next November 12th.
The A380 will leave CDG at 11:00AM to land in YUL at 12:35PM.
The return flight will leave YUL at 10:00PM on the 15th of Nov. to land the next morning in CDG at 10:45AM.
Passengers on both flights will be Air France staff and V.I.P guests.
Air France will be the first European airline to receive and operate the A380 in April 2009 (first aircraft = F-HPJA). It will be launched on CDG-YUL, CDG-JFK and then CDG-NRT.
*****
Aircraft should be James Bond (F-WWJB, MSN007), and will land on 06L/24R.
CDG-YUL is operated as flight AF002, while YUL-CDG will be operated as AF001.
*****
A round-up on the latest trip planned by Airbus with "James Bond" (F-WWJB, MSN 007):
TLS-YUL on November 12 (Toulouse - Montréal)
YUL-MCO on November 13 (Montréal - Orlando)
MCO-YUL-CDG-TLS on November 15 (Orlando - Montréal - Paris (CDG) - Toulouse)
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LE tour du monde de L’A380 se poursuit avec sa premiere visite a Montréal
7 November 2007
L’A380 d’Airbus poursuivra son tour du monde par une visite à l’Aéroport International Pierre Elliott Trudeau de Montréal - au Québec (Canada), le 12 novembre prochain.
Lors de ce vol placé sous la responsabilité d’Airbus, les équipages et le personnel cabine d’Airbus et d’Air France, seront chargés d’exploiter le plus gros avion civil au monde, qui est également l’appareil en service le plus avancé et le plus respectueux de l’environnement.
L’appareil utilisé pour ce vol est l’A380 de développement MSN007 (Manufacturer's Serial Number), équipé de quatre réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. L’appareil MSN007 est doté d’un aménagement intérieur complet, conçu par Airbus, qui démontre la capacité de l’appareil à accueillir jusqu’à 519 passagers dans une configuration triclasse confortable et une atmosphère très silencieuse et détendue.
L’A380 s’est déjà rendu dans plus de 60 aéroports, et s’est parfaitement intégré dans chaque environnement, démontrant ainsi son excellente compatibilité aéroportuaire. L’aéroport de Montréal satisfait aux critères d’exploitation pour lesquels le nouvel appareil de grande capacité a été conçu.
Dans le cadre de « l’A380 Tour du Monde 2007 », l’avion MSN007 quittera Montréal pour rejoindre l’Aéroport International d’Orlando en Floride (Etats-Unis) le 13 novembre. L’appareil retournera ensuite à Montréal le 15 novembre, avant de regagner Paris - Charles de Gaulle le même jour, puis sa base de Toulouse.
Les 189 commandes et engagements d’achat émanant de 16 clients, enregistrés par Airbus pour l’A380, mettent en lumière le succès de cet appareil sur le marché. Singapore Airlines, premier utilisateur de l’A380, a commencé à exploiter cet appareil sur ses vols réguliers reliant Singapour à Sydney le 28 octobre dernier.
L'A380, plus propre, plus vert, plus silencieux et plus rentable, est d'ores et déjà la référence en matière d'environnement dans le transport aérien. La consommation de carburant de l'A380 par passager est inégalée (moins de 3 litres aux 100 kilomètres). Equipé de réacteurs de nouvelle génération et doté de performances aérodynamiques hors pair, l’A380 ne se contente pas de respecter les limites de bruit actuelles, mais est beaucoup plus silencieux que les avions existants de grande capacité. En outre, il génère moitié moins de bruit au décollage et à l’atterrissage que l’appareil précédent de plus grande capacité.
L'A380, doté de la cabine la plus silencieuse du marché, offre un confort supérieur dans toutes les classes, et davantage d’espace à tous les passagers. Les technologies avancées de l'A380 se traduisent par une rentabilité hors pair, des performances accrues et une meilleure souplesse opérationnelle. L’A380 peut transporter davantage de passagers sans augmenter le nombre de vols. Par rapport à l’appareil de plus grande capacité précédent, l’A380 peut accueillir plus de 40 pour cent de passagers supplémentaires dans une configuration triclasse standard, dotée de 525 sièges, et affiche des coûts au siège-kilomètre inférieurs de 20 pour cent et une autonomie supérieure de plus de 1 000 nm.
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Air France will operate a test flight with an A380 from CDG to YUL next November 12th.
The A380 will leave CDG at 11:00AM to land in YUL at 12:35PM.
The return flight will leave YUL at 10:00PM on the 15th of Nov. to land the next morning in CDG at 10:45AM.
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Evil S.
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Evil Sylvain - Jedi de la pédale
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par Bryston » Lun Nov 12, 2007 1:21 pm
Je viens de le voir passer au dessus de chez moi. C'est gros, mais pas super bien proportioné. Pas trop sexy... haha
-= Ahuntsic Squad (Membre honoraire) =-
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par Steff » Lun Nov 12, 2007 6:37 pm
Et y'a un p'tit peu de nous autres là-dedans. 
Entre autre avec des fournisseurs comme Pratt & Whitney de Longueuil qui fournit l'énergie pneumatique et électrique du nouvel avion sous la forme du groupe auxiliaire de puissance PW980A, Messier Dowty de Mirabel qui fournit le train d'atterissage avant, et CMC Electtronics de St-Laurent qui fournit l'antenne de communications par satellite (Satcom) à grand gain CMA-2102.
Notons aussi que c'est CAE qui se charge des simulateurs de vols!
Entre autre avec des fournisseurs comme Pratt & Whitney de Longueuil qui fournit l'énergie pneumatique et électrique du nouvel avion sous la forme du groupe auxiliaire de puissance PW980A, Messier Dowty de Mirabel qui fournit le train d'atterissage avant, et CMC Electtronics de St-Laurent qui fournit l'antenne de communications par satellite (Satcom) à grand gain CMA-2102.
Notons aussi que c'est CAE qui se charge des simulateurs de vols!
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Steff - Soprano du Dirtjump
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par Mephisto » Mar Nov 13, 2007 7:55 am
Je pensais aller faire de la photo sur une des rues adjacentes à l'aréoport
mais avec l'ampleur que ça pris j'y retournerai un plus tard! En passant il revient jeudi le 15, pour les interressé!
Voila des images du 12 nov.!
mais avec l'ampleur que ça pris j'y retournerai un plus tard! En passant il revient jeudi le 15, pour les interressé!
Voila des images du 12 nov.!
- Pièces jointes
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- A380-2.jpg (125.11 Kio) Consulté 2493 fois
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- A380-1.jpg (70.25 Kio) Consulté 2493 fois
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